часть заряжателя Турбо автомобиля 17201-30070 для Тойота Хясе 2Кдфтв 2,5 л

Часть турбонагнетателя замены ОЭМ 17201-30070 автоматическая для Тойота Хясе 2Кдфтв 2,5 л

Технические характеристики:

Номер модели: 17201-30070

Название детали: турбокомпрессор

Тип заряда: турбонагнетатель выхлопных газов

Подходящий автомобиль: НИССАН

Размер: Стандартный размер

Запасы: в наличии

Состояние: 100% новый

Применимость части: Toyota Hiace

Что такое турбокомпрессор?

Турбокомпрессор, в просторечии известный как турбо, представляет собойтурбинауправляемый,принудительная индукцияустройство, увеличивающеедвигатель внутреннего сгоранияэффективность и выходную мощность за счет подачи дополнительного сжатого воздуха в камеру сгорания.Это улучшение по сравнению сбезнаддувный двигательвыходная мощность объясняется тем, что компрессор может нагнетать в камеру сгорания больше воздуха и пропорционально больше топлива, чем атмосферное давление (и, если уж на то пошло,напорные воздухозаборники) один.

Турбокомпрессоры изначально были известны как турбокомпрессоры, потому что всепринудительная индукцияустройства классифицируются как нагнетатели.Технически турбокомпрессоры — это нагнетатели, однако сегодня термин «нагнетатель" обычно применяется только к устройствам принудительной индукции с механическим приводом. Ключевое различие между турбокомпрессором и обычным нагнетателем заключается в том, что нагнетатель механически приводится в действие двигателем, часто через ремень, соединенный сколенчатый вал, тогда как турбокомпрессор приводится в действие турбиной, приводимой в движение двигателем.выхлопной газ.По сравнению с нагнетателем с механическим приводом, турбокомпрессоры менее чувствительны.Твинчарджеротносится к двигателю как с нагнетателем, так и с турбокомпрессором.

Принцип работы:

В безнаддувныхпоршневые двигатели, всасываемые газы втягиваются или «выталкиваются» в двигатель за счет атмосферного давления, заполняющего объемную пустоту, вызванную ходом поршня вниз (что создает область низкого давления), подобно втягиванию жидкости с помощью шприца.Количество фактически вдыхаемого воздуха по сравнению с теоретическим количеством, если бы двигатель мог поддерживать атмосферное давление, называетсяобъемная эффективность.Целью турбокомпрессора является улучшение объемного КПД двигателя за счет увеличения плотности всасываемого газа (обычно воздуха), что позволяет увеличить мощность за цикл двигателя.

Компрессор турбокомпрессора всасывает окружающий воздух и сжимает его, прежде чем он попадет ввпускной коллекторпри повышенном давлении.Это приводит к увеличению массы воздуха, поступающего в цилиндры при каждом такте впуска.Мощность, необходимая для вращенияцентробежный компрессорполучается из кинетической энергии выхлопных газов двигателя.

В автомобильных приложениях «наддув» относится к величине, на которую давление во впускном коллекторе превышаетатмосферное давлениена уровне моря.Это показатель дополнительного давления воздуха, которое достигается по сравнению с тем, которое было бы достигнуто без принудительной индукции.Уровень наддува может быть показан на манометре, обычно вбар, фунтов на квадратный дюйм или, возможно, кПа.Управление наддувом турбокомпрессора сильно изменилось за более чем 100 лет их использования.Современные турбокомпрессоры могут использоватьвестгейты,продувочные клапаныи переменная геометрия, как обсуждается в последующих разделах.

В бензиновых двигателях с турбокомпрессором давление наддува ограничено, чтобы вся система двигателя, включая турбокомпрессор, оставалась внутри его тепловой и механической конструкции.рабочий диапазон.Чрезмерный наддув двигателя часто вызывает повреждение двигателя различными способами, включая преждевременное зажигание, перегрев и чрезмерную нагрузку на внутреннее оборудование двигателя.Например, чтобы избежатьстук в двигателе(также известная как детонация) и связанное с этим физическое повреждение двигателя, давление во впускном коллекторе не должно быть слишком высоким, поэтому давление во впускном коллекторе двигателя должно контролироваться каким-либо образом.Открытиевестгейтпозволяет избыточной энергии, предназначенной для турбины, обходить ее и поступать непосредственно в выхлопную трубу, тем самым снижая давление наддува.Вестгейт может управляться либо вручную (часто встречается в самолетах), либо с помощью привода (в автомобилях он часто управляетсяблок управления двигателем).

Наш рынок сбыта:

Наш сервис

Наш минимальный объем заказа (MOQ)

На складе достаточно и можно заказать в любом количестве.

Если запасных частей нет на складе, минимальный объем заказа обычно составляет 100 штук. Это зависит от типа различных продуктов.

Наш контроль качества.

100% проверка и тестирование сырья перед массовым производством.

100% проверка и подтверждение образцов перед массовым производством.

100% тест перед отправкой.

Свяжитесь с нами:

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы, мы рады помочь вам, мы свяжемся с вами в течение 24 часов.