| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | MHC AP |
| Сертификация: | ISO9001 |
| Номер модели: | 11955-JD21A |
| Количество мин заказа: | Могущий быть предметом переговоров |
| Цена: | обсуждаемый |
| Упаковывая детали: | Нейтральная упаковка или как требование |
| Время доставки: | 2-5days главным образом зависит от количества |
| Условия оплаты: | ПайПал МонейГрам соединения Т/Т западный |
| Поставка способности: | 1000pcs/month |
| Номер детали.: | 11955-JD21A | Имя части: | тенсионер пояса |
|---|---|---|---|
| Автомобиль делает: | NISSAN BLUEBIRD | Материал: | Металл |
| Номер замены: | 11955-ET00A 11955-JD20A | ||
| Выделить: | Автоматический Tensioner пояса 11955-JD21A,Автоматический Tensioner пояса 11955-ET00A,Tensioner пояса двигателя 11955-JD20A |
||
Автоматический Tensioner пояса/Tensioner пояса 11955-ET00A двигателя 11955-JD20A 11955-JD21A
Спецификации:
Имя части: Tensioner пояса
Номер детали: 11955-JD21A
Модель автомобиля: NISSAN BLUEBIRD
Размер: Стандарт OEM
Условие: Совершенно новый
Упаковка: Поли сумка внутрь, коробка наружная
Образец: Доступный
Гарантия: 1 год
Другой номер: 11955-ET00A 11955-JD20A
Применимая модель автомобиля:
| Модель | Enigne | CC | KW | Цилиндр | Тип | Год |
| NISSAN BLUEBIRD SYLPHY II (G11) 2005/09- | ||||||
| СИНЯЯ ПТИЦА SYLPHY II (G11) 2,0 | MR20DE | 1997 | 98 | 4 | Салон | 2005-2012 |
| NISSAN QASHQAI/QASHQAI +2 I (J10, JJ10) 2006/12-2013/12 | ||||||
| QASHQAI/QASHQAI +2 I (J10, JJ10) 2,0 | MR20DE | 1997 | 104 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2007-2013 |
| Привод на все колеса i QASHQAI/QASHQAI +2 (J10, JJ10) 2,0 | MR20DE | 1997 | 104 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2007-2013 |
| NISSAN SENTRA VI (B16) 2006/09-2012/12 | ||||||
| Гибкий трубопровод 2,0 SENTRA VI (B16) | MR20DE | 1997 | 105 | 4 | Салон | 2009-2012 |
| NISSAN SERENA (C25) 2005/04-2012/08 | ||||||
| SERENA (C25) 2,0 | MR20DE | 1997 | 108 | 4 | MPV | 2005-2010 |
| SERENA (C25) 2,0 4x4 | MR20DE | 1997 | 108 | 4 | MPV | 2005-2010 |
| Хэтчбек NISSAN TIIDA (C11) 2004/05-2013/12 | ||||||
| Хэтчбек TIIDA (C11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 93 | 4 | Хэтчбек | 2004-2007 |
| Хэтчбек TIIDA (C11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 78 | 4 | Хэтчбек | 2007-2011 |
| Хэтчбек TIIDA (C11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 93 | 4 | Хэтчбек | 2007-2011 |
| Гибкий трубопровод 1,8 хэтчбека TIIDA (C11) | MR18DE | 1798 | 92 | 4 | Хэтчбек | 2009-2011 |
| Гибкий трубопровод 1,8 4x4 хэтчбека TIIDA (C11) | MR18DE | 1798 | 78 | 4 | Хэтчбек | 2009-2011 |
| Салон NISSAN TIIDA (SC11) 2004/05-2013/12 | ||||||
| Салон TIIDA (SC11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 95 | 4 | Салон | 2006-2012 |
| Салон TIIDA (SC11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 78 | 4 | Салон | 2007-2011 |
| Салон TIIDA (SC11) 1,8 | MR18DE | 1798 | 93 | 4 | Салон | 2007-2012 |
| NISSAN VERSA I 2006/08- | ||||||
| Гибкий трубопровод 1,8 VERSA i | MR18DE | 1798 | 93 | 4 | Салон | 2010- |
| NISSAN VERSA II 2011/08- | ||||||
| VERSA II 1,8 | MR18DE | 1798 | 92 | 4 | Салон | 2012- |
| NISSAN X-TRAIL (T31) 2007/03-2014/07 | ||||||
| X-TRAIL (T31) 2,0 | MR20DE | 1997 | 104 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2007-2013 |
| X-TRAIL (T31) 2,0 | MR20DE | 1998 | 103 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2008-2013 |
| X-TRAIL (T31) 2,0 FWD | MR20DE | 1997 | 104 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2007-2013 |
| X-TRAIL (T31) 2,0 FWD | MR20DE | 1998 | 103 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2008-2013 |
| NISSAN (DONGFENG) | ||||||
| NISSAN (DONGFENG) QASHQAI 2007/12- | ||||||
| QASHQAI 2,0 | MR20DE | 1997 | 102 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2008-2015 |
| QASHQAI 2,0 | MR20DE | 1997 | 106 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2011- |
| QASHQAI 2,0 4x4 | MR20DE | 1997 | 102 | 4 | Закрытый внедорожный корабль | 2008-2015 |
| RenauIt | ||||||
| RenauIt CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2005/01- | ||||||
| CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2,0 16V (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K) | M4R 700 | 1997 | 102 | 4 | Хэтчбек | 2006- |
| RenauIt БОЛЬШОЕ SCÉNIC III (JZ0/1_) 2009/02- | ||||||
| БОЛЬШОЕ SCÉNIC III (JZ0/1_) 2,0 16V (JZ0G) | M4R F 713 | 1997 | 103 | 4 | MPV | 2009- |
| RenauIt LAGUNA III (BT0/1) 2007/10-2015/12 | ||||||
| LAGUNA III (BT0/1) 2,0 16V (BT05, BT0F, BT0W) | M4R 704 | 1998 | 103 | 4 | Хэтчбек | 2007- |
| LAGUNA III (BT0/1) Hi-гибкий трубопровод 2,0 16V (BT1H) | M4R 704 | 1997 | 103 | 4 | Хэтчбек | 2007- |
| RenauIt LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2007/10-2015/12 | ||||||
| LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 2,0 16V (KT0F, KT0W) | M4R 704 | 1998 | 103 | 4 | Имущество | 2007- |
| LAGUNA III Grandtour (KT0/1) Hi-гибкий трубопровод 2,0 16V (KT1H) | M4R 704 | 1997 | 103 | 4 | Имущество | 2007- |
| ШИРОТА RenauIt (L70_) 2010/07- | ||||||
| ШИРОТА (L70_) 2,0 16V (L70B) | M4R 746 | 1997 | 103 | 4 | Салон | 2011- |
| ШИРОТА (L70_) 2,0 16V eco2 Flexfuel (L70B) | M4R 746 | 1997 | 103 | 4 | Салон | 2011- |
| RenauIt MEGANE CC (EZ0/1_) 2010/06- | ||||||
| MEGANE CC (EZ0/1_) 2,0 CVT (EZ0G, EZ1E, EZ1P) | M4R F 711 | 1997 | 103 | 4 | Автомобиль с откидным верхом | 2010- |
| Coupe RenauIt MEGANE III (DZ0/1_) 2008/11- | ||||||
| Coupe MEGANE III (DZ0/1_) 2,0 CVT (DZ0G, DZ1E) | M4R 711 | 1997 | 103 | 4 | Coupe | 2009- |
| RenauIt MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2008/11- | ||||||
| MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2,0 CVT (KZ0G, KZ1P) | M4R F 713 | 1997 | 103 | 4 | Имущество | 2009- |
| Хэтчбек RenauIt MEGANE III (BZ0/1_) 2008/11- | ||||||
| Хэтчбек MEGANE III (BZ0/1_) 2,0 | M4R 710 | 1997 | 105 | 4 | Хэтчбек | 2011- |
| Хэтчбек MEGANE III (BZ0/1_) 2,0 CVT (BZ0G, BZ1P) | M4R 711 | 1997 | 103 | 4 | Хэтчбек | 2009- |
| RenauIt SCÉNIC III (JZ0/1_) 2008/12- | ||||||
| SCÉNIC III (JZ0/1_) 2,0 16V (JZ0G, JZ0P, JZ1E, JZ1P) | M4R F 713 | 1997 | 103 | 4 | MPV | 2009- |
Чего Tensioner пояса совсем около?
Tensioner пояса привода шкив установленный к или механизму весны или к регулируемой точке опоры которая использована для того чтобы держать постоянн напряжение на вашем змейчатом поясе. Это большой длинный пояс во фронте вашего двигателя. Tensioner едет на внешней поверхности пояса для установки давления, или напряжении, на поясе и против шкивов которые управляют вещами как альтернатор, усилитель руля, кондиционер, etc.
Tensioners обычно приходят со шкивами; они нормально заменены совместно. Также, при замене tensioner, пояс привода обычно необходимо извлекать.
Как делает Tensioner пояса работа?
Дают кондиционированию воздуха, усилителю руля, и альтернатору в вашем корабле силу через пояс привода. Пояс прикреплен как в кривошин и эти системы, так и в силу передач от двигателя управлять каждым из этих компонентов. Tensioner пояса привода ответственен за держать напряжение в поясе привода, который позволяет ему продолжать двинуть и перенести силу. Когда tensioner пояса привода вылтиет из строя, напряжение в поясе привода начнет умалять, и корабль не будет работать также.
Наша рекомендация:
Ваш tensioner пояса привода должен всегда быть проверен когда ваш пояс привода обслужен. Во время профилактического обслуживания и осмотра, ваша система пояса привода должна быть расмотрена для того чтобы убеждаться что все компоненты в рабочийа наряд. Tensioner пояса привода обычно будет продолжать более длиной чем поясы привода, для того НОП длиной по мере того как ваш tensioner проверен или замененный когда ваши поясы привода, ваша система пояса должна остаться в хорошей форме.
О нас:
Наша компания специализировала в автоматических запасных частях над с тех пор 2002, поставляет все виды автозапчастей с богатым опытом, доказанным методом. Особенно для частей шасси: подвеска двигателя, рука контроля, тормозные колодки, тормозная шайба, крумциркуль тормоза, подшипник, эпицентр деятельности нося, управляя шкаф, конец прута tir, конец шкафа, шаровой шарнир, и электрические части: датчик, весна часов, переключатель окна, свеча зажигания, катушка зажигания, инжектор, насос для подачи топлива, и серия частей HONDA запасных для согласия, гражданских, Crv, пригонка, город, одиссея. Мы действительно надеемся что мы может сделать отношение и приятельство сотрудничества дела вечности.
вопросы и ответы:
Свяжитесь мы:
Если вы имеете любые вопросы, то пожалуйста чувствуйте свободный контактировать с нами. Мы были бы очень радостны помочь вам. Мы получим назад к вам в течение 24 часов или получим назад к вам немедленно.
