Место происхождения: | КИТАЙ |
---|---|
Фирменное наименование: | MHC AP |
Сертификация: | ISO9001 |
Номер модели: | 40202-JR70B |
Количество мин заказа: | Могущий быть предметом переговоров |
Цена: | обсуждаемый |
Упаковывая детали: | Нейтральная упаковка или как требование |
Время доставки: | 1- дни работы, главным образом зависят от количества |
Условия оплаты: | PayPal соединения T/T западный |
Поставка способности: | 2000pcs/month |
OEM нет.: | 40202-JR70B | Номер замены: | 40202-JR70A 40202-JR70C |
---|---|---|---|
Имя части: | Подшипник эпицентра деятельности колеса | Приспосабливая положение: | Передняя ось |
Модель автомобиля: | NISSAN NP300 | ||
Выделить: | Подшипник эпицентра деятельности автомобиля 40202-JR70A,Подшипник эпицентра деятельности автомобиля 40202-JR70B,Подшипник эпицентра деятельности автомобиля 40202-JR70C |
Собрание подшипника эпицентра деятельности колеса 40202-JR70A 40202-JR70B 40202-JR70C автоматическое
Спецификации:
Имя части: Подшипник эпицентра деятельности колеса
Номер детали: 40202-JR70A 40202-JR70B 40202-JR70C
Модель автомобиля: NISSAN NP300
Материал: Металл
Размер: Стандарт OEM
Условие: Новый
Упаковка: Поли сумка внутрь, коробка наружная
Образец: Доступный
Гарантия: 6 месяцев
Применимая модель автомобиля:
Модель | Enigne | CC | KW | Цилиндр | Тип | Год |
NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2004/10- | ||||||
DCi 2,5 4WD NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 128 | 4 | Приемистость | 2005- |
DCi 2,5 4WD NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 126 | 4 | Приемистость | 2006- |
DCi 2,5 4WD NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 106 | 4 | Приемистость | 2008- |
DCi 2,5 4WD NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 140 | 4 | Приемистость | 2009- |
Платформа NISSAN NP300 NAVARA/шасси (D40) 2008/08- | ||||||
DCi 2,5 4WD платформы/шасси NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 126 | 4 | Платформа/шасси | 2008- |
DCi 2,5 4WD платформы/шасси NP300 NAVARA (D40) | YD25DDTi | 2488 | 106 | 4 | Платформа/шасси | 2008- |
Что подшипник эпицентра деятельности колеса:
Подшипник колеса набор стальных шариков, который держит совместно кольцо металла вызвал гонку. Они помогают колесам для того чтобы закрутить быстрое с как меньшим трением как возможный. Они использованы на всех видах кораблей, от велосипедов к воздушным судн и автомобилям. На автомобиле, подшипник колеса едет на вале цапфы металла и приспосабливает плотно внутри эпицентра деятельности, который неубедительный ломоть металла в центре колеса. Эпицентр деятельности держит волочение скрепляет болтами что вы используете для того чтобы скрепить болтами автошину на колесо. Подшипник колеса отжат в эпицентр деятельности от задней части.
Эпицентр деятельности колеса нося функцию:
подшипники пятки выполняют 2 очень важных работы в подвесе корабля. Подшипник колеса позволяет колесам вращать с минимальной функцией, и они также поддерживают вес корабля.
Мочь сделать обе из этих работ, подшипники должны находиться в близко идеальном состоянии. Уплотнения должны также быть утечкой свободной для того чтобы держать смазку внутри подшипников и загрязняющих елементов вне.
О подшипнике колеса:
Подшипники колеса действуют очень много как типичные подшипники найденные во встроенных колесах или электрических двигателях конька. Колеса закручивают ровно и тихо. Без подшипников колеса, колесо наших кораблей немедленно несет из трения, выходя мы нищим из-за постоянн замены.
Как для 4 колесных транспортных средств, каждое имеет пару подшипников переднего колеса и пару подшипников заднего колеса. Они выполняют 2 основных работы, а именно: позволять колесам с минимальным трением; и поддерживающ вес кораблей. Подшипники колеса должны находиться в превосходно форме для того чтобы выполнить такие задачи. Уплотнения должны быть свободны от утечк, также. Это защитило бы смазки внутрь от вредных загрязняющих елементов вне его.
Подшипники переднего колеса и подшипники заднего колеса смогли задержать до 850 lbs в зависимости от передн-к-заднего распределения веса автомобиля. В 6 тоннах SUV, каждый подшипник может снести около 1 500 lbs. Если неправильно отрегулированный, подшипник колеса может нести вне раньше. Загерметизированный тавот, который самая уязвимая часть подшипника, начнет протекать. Грязь входит в нося полость, повреждая подшипник колеса.
Другой фактор к повреждению подшипника колеса вода. Это причиняет ржаветь подшипника и загрязняет тавот в нося полости. Некоторые контактные уплотнения не построены для того чтобы держать воду из этих подшипников. Корабли, наиболее особенно внедорожники (с колесами часто тонуть в грязь или эпицентр деятельности-глубокую воду во время потоков), должны иметь их подшипники очищенные тщательно. Таким образом, будет больший интервал прежде чем подшипники колеса будут заменены.
О нас:
Наша компания специализировала в автоматических запасных частях над с тех пор 2002, поставляет все виды автозапчастей с богатым опытом, доказанным методом. Особенно для частей шасси: подвеска двигателя, рука контроля, тормозные колодки, тормозная шайба, крумциркуль тормоза, подшипник, эпицентр деятельности нося, управляя шкаф, конец прута tir, конец шкафа, шаровой шарнир, и электрические части: датчик, весна часов, переключатель окна, свеча зажигания, катушка зажигания, инжектор, насос для подачи топлива, и серия частей HONDA запасных для согласия, гражданских, Crv, пригонка, город, одиссея. Мы действительно надеемся что мы может сделать отношение и приятельство сотрудничества дела вечности.
Наше преимущество:
1. Очень высокое качество.
2. Конкурентоспособная цена.
3. Быстрое условие доставки.
4. Самое лучшее обслуживание.
5. Удовлетворенные После-продажи.