| Место происхождения: | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | MHC AP |
| Сертификация: | ISO9001 |
| Номер модели: | MR594954 |
| Количество мин заказа: | могущий быть предметом переговоров |
| Цена: | Negotiable |
| Упаковывая детали: | Нейтральная упаковка или как требование |
| Время доставки: | 1- дни работы, главным образом зависят от количества |
| Условия оплаты: | Т/Т Вестерн Юнион МонейГрам ПайПал |
| Поставка способности: | 2000pcs/Month |
| OEM нет.: | MR594954 | Имя части: | Подшипник ступицы колеса |
|---|---|---|---|
| Модель автомобиля: | Мицубиси | Положение: | Передняя ось |
| Гарантия: | 1 лет | Размер: | Нормальный размер |
| Высокий свет: | собрание подшипника эпицентра деятельности колеса передней оси 3880A024,Собрание подшипника эпицентра деятельности колеса MN103586 |
||
OEM MR594954 3880A024 MN103586 собрания подшипника эпицентра деятельности колеса передней оси для МИЦУБИСИ
Спецификации:
Имя части: Подшипник эпицентра деятельности колеса
Номер детали: MR594954 3880A024 MN103586 NR455620 MR961910
Модель автомобиля: МИЦУБИСИ
Материал: Металл
Размер: Стандарт OEM
Условие: Новый
Упаковка: Поли сумка внутрь, коробка наружная
Образец: Доступный
Гарантия: 6 месяцев
Применимая модель автомобиля:
| Модель | Enigne | CC | KW | Цилиндр | Тип | Год |
| Верхняя часть холста МИЦУБИСИ PAJERO III (V6_W, V7_W) 2000/02-2006/12 | ||||||
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 2,4 | 4G64 (12V) | 2351 | 82 | 4 | Открытый внедорожный корабль | 2001-2006 |
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 2,5 TDi (V64W, V74W) | 4D56 t | 2477 | 73 | 4 | Открытый внедорожный корабль | 2000-2006 |
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 2,5 TDi (V64W, V74W) | 4D56 t | 2477 | 85 | 4 | Открытый внедорожный корабль | 2001-2006 |
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 3,2 СДЕЛАЛА (V68W, V78W) | 4M41 | 3200 | 121 | 4 | Открытый внедорожный корабль | 2000-2006 |
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 3,2 СДЕЛАЛА (V68W, V78W) | 4M41 | 3200 | 118 | 4 | Открытый внедорожный корабль | 2001-2006 |
| Верхняя часть холста PAJERO III (V6_W, V7_W) 3,5 V6 GDI (V65W, V75W) | 6G74 (SOHC 24V) | 3497 | 149 | 6 | Открытый внедорожный корабль | 2000-2006 |
Что подшипник эпицентра деятельности колеса:
Подшипник колеса набор стальных шариков, который держит совместно кольцо металла вызвал гонку. Они помогают колесам для того чтобы закрутить быстрое с как меньшим трением как возможный. Они использованы на всех видах кораблей, от велосипедов к воздушным судн и автомобилям. На автомобиле, подшипник колеса едет на вале цапфы металла и приспосабливает плотно внутри эпицентра деятельности, который неубедительный ломоть металла в центре колеса. Эпицентр деятельности держит волочение скрепляет болтами что вы используете для того чтобы скрепить болтами автошину на колесо. Подшипник колеса отжат в эпицентр деятельности от задней части.
Эпицентр деятельности колеса нося функцию:
подшипники пятки выполняют 2 очень важных работы в подвесе корабля. Подшипник колеса позволяет колесам вращать с минимальной функцией, и они также поддерживают вес корабля.
Мочь сделать обе из этих работ, подшипники должны находиться в близко идеальном состоянии. Уплотнения должны также быть утечкой свободной для того чтобы держать смазку внутри подшипников и загрязняющих елементов вне.
О подшипнике колеса:
Подшипники колеса действуют очень много как типичные подшипники найденные во встроенных колесах или электрических двигателях конька. Колеса закручивают ровно и тихо. Без подшипников колеса, колесо наших кораблей немедленно несет из трения, выходя мы нищим из-за постоянн замены.
Как для 4 колесных транспортных средств, каждое имеет пару подшипников переднего колеса и пару подшипников заднего колеса. Они выполняют 2 основных работы, а именно: позволять колесам с минимальным трением; и поддерживающ вес кораблей. Подшипники колеса должны находиться в превосходно форме для того чтобы выполнить такие задачи. Уплотнения должны быть свободны от утечк, также. Это защитило бы смазки внутрь от вредных загрязняющих елементов вне его.
Подшипники переднего колеса и подшипники заднего колеса смогли задержать до 850 lbs в зависимости от передн-к-заднего распределения веса автомобиля. В 6 тоннах SUV, каждый подшипник может снести около 1 500 lbs. Если неправильно отрегулированный, подшипник колеса может нести вне раньше. Загерметизированный тавот, который самая уязвимая часть подшипника, начнет протекать. Грязь входит в нося полость, повреждая подшипник колеса.
Другой фактор к повреждению подшипника колеса вода. Это причиняет ржаветь подшипника и загрязняет тавот в нося полости. Некоторые контактные уплотнения не построены для того чтобы держать воду из этих подшипников. Корабли, наиболее особенно внедорожники (с колесами часто тонуть в грязь или эпицентр деятельности-глубокую воду во время потоков), должны иметь их подшипники очищенные тщательно. Таким образом, будет больший интервал прежде чем подшипники колеса будут заменены.
О нас:
Наша компания специализировала в автоматических запасных частях над с тех пор 2002, поставляет все виды автозапчастей с богатым опытом, доказанным методом. Особенно для частей шасси: подвеска двигателя, рука контроля, тормозные колодки, тормозная шайба, крумциркуль тормоза, подшипник, эпицентр деятельности нося, управляя шкаф, конец прута tir, конец шкафа, шаровой шарнир, и электрические части: датчик, весна часов, переключатель окна, свеча зажигания, катушка зажигания, инжектор, насос для подачи топлива, и серия частей HONDA запасных для согласия, гражданских, Crv, пригонка, город, одиссея. Мы действительно надеемся что мы может сделать отношение и приятельство сотрудничества дела вечности.
