часть заряжателя 1515A029 автоматическая Turbo для МИЦУБИСИ L200 / ТРИТОН

Часть заряжателя Turbo автозапчастей OEM 1515A029 для МИЦУБИСИ L200/ТРИТОНА

Спецификация:

Номер модели: 1515A029

Имя части: турбонагнетатель

Тип обязанности: Турбонагнетатель вытыхания

Соответствующий автомобиль: МИЦУБИСИ L200/ТРИТОН

Размер: Нормальный размер

Запасы: Доступный

Условие: 100% новое

Fitment части:

Что турбонагнетатель?

Турбонагнетатель, разговорн известный как turbo, управляемый турбин, который принудил прибор индукции который увеличивает эффективность двигателя внутреннего сгорания и выходную мощность путем принуждать дополнительный обжатый воздух в камеру сгорания. Это улучшение над выходной мощностью естественно аспирированного двигателя потому что компрессор может принудить больше воздушно-и proportionately больше топлив-в камеру сгорания чем атмосферное давление (и коль на то пошло, заборы воздуха штосселя) самостоятельно.

Турбонагнетатели первоначально были как turbosuperchargers потому что все, который принудили приборы индукции расклассифицированы как суперчаржеры. Технически, turbocharges суперчаржеры, однако сегодня, термина «суперчаржер» типично приложена только к механически управляемым, который принудили приборам индукции. Основное отличие между турбонагнетателем и обычным суперчаржером что суперчаржер механически управляется двигателем, часто через пояс соединенный с кривошином, тогда как турбонагнетатель приведен в действие турбиной управляемой выхлопным газом двигателя. Сравненный с механически управляемым суперчаржером, турбонагнетатели клонят быть более менее отзывчивы. Twincharger ссылается на двигатель как с суперчаржером, так и с турбонагнетателем.

Принцип действия:

В естественно аспирированных двигателях поршеня, газы входа нарисованы или «нажаты» в двигатель атмосферным давлением заполняя объемное свободное пространство причиненное ухудшающимся ходом поршеня (который создает зону низкого давления), подобным рисуя жидкости используя шприц. Количество воздуха фактически воодушевило, сравненный с теоретическим количеством если двигатель смог поддерживать атмосферное давление, то вызвано объемной эффективностью. Задача турбонагнетателя улучшить эффективность двигателя объемную путем увеличение плотности газа входа (обычно воздуха) позволяя больше силы в цикл двигателя.

Компрессор турбонагнетателя рисует в окружающем воздухе и обжимает его прежде чем он входит во впускной коллектор на увеличенном давлении. Это приводит в большей массе воздуха входя в цилиндры на каждом такте впуска. Необходимо было нужно закрутить центробежный компрессор выведена от кинетической энергии отработанных газов двигателя.

В автомобильных применениях, „поддержка“ ссылается на количество которым давление впускного коллектора превышает атмосферное давление на уровне моря. Это представитель дополнительного воздушного давления которое достигано над что было бы достигано без, который принудили индукции. Уровень поддержки может быть показан на манометре, обычно в баре, psi или по возможности kPa. Контроль поддержки турбонагнетателя изменял драматически над 100 добавочными летами их пользы. Современные турбонагнетатели могут использовать wastegates, клапаны отдувки и переменную геометрию, как обсуждено в более последних разделах.

В применениях турбонагнетателя бензинового двигателя, ограничено давление наддува держать всю систему двигателя, включая турбонагнетатель, внутри своего термального и механического рабочего диапазона дизайна. Сверх-поддерживать двигатель часто причиняет повреждение к двигателю в разнообразие путях включая пре-зажигание, перегревать, и перенапрягать оборудование двигателя внутреннее. Например, избежало стучать двигателя (также известного как детонация) и родственное физическое повреждения к двигателю, давление впускного коллектора не должно получить, что слишком высоким, таким образом давление на впускном коллекторе двигателя должно быть проконтролировано некоторыми серединами. Открытие wastegate позволяет сверхнормальной энергии предопределенного для турбины для того чтобы обойти его и пройти сразу к выхлопной трубе, таким образом уменьшающ давление наддува. Wastegate может также быть проконтролировано вручную (часто увиденный в воздушных судн) или приводом (в автомобильных применениях, оно часто проконтролировано блоком контроля двигателя).

Наш рынок продажи:

вопросы и ответы:

1.How делают ваше дело с низким качественным продуктом проблем?

Если любые качественные проблемы под гарантией, то будет обеспечены, что защитило обслуживание return&repair интересы клиентов.

2. Как получить цитату?

Пожалуйста незлий совет номер OE, цвет, изображение, VIN, .etc и отправить вашу электронную почту в нас.

3. Любая скидка?

Наша самая лучшая цена будет предложена согласно количеству заказа, пожалуйста скажите нам ваше количество приобретения когда вы запрашиваете.

4. Можете вы произвести согласно образцам?

Да, мы можем произвести вашими образцами или техническими чертежами. Мы можем построить прессформы и приспособления.

Свяжитесь мы:

Не смущается связаться мы если вы имеете любой вопрос, то, оно наше удовольствие помочь вам, мы получит назад к вам в течение 24 часов.